Технические параметры шасси
·Собственный вес 7800 кг
·Общий вес поезда 41800 кг
·Нагрузка на переднюю ось 7000 кг
·Нагрузка на заднюю ось 13000 кг
Кабина C7H-G
● Два спальных места
● Передняя и задняя подвеска кабины с подушкой безопасности
● Сиденье с пневмоприводом, с вентиляционным обогревом и подлокотниками
● Пассажирское сиденье с подушкой безопасности и подлокотником
● Функция Bluetooth
● Электрический стеклоподъемник
● Переключатель управления спальным местом
● Высококачественное соответствие цвета кузова (золотая этикетка)
● Подбор цвета салона высокого класса (теплый белый)
● LED Светодиодные фары с автоопределением + дневные ходовые огни
● Центральный замок двери + 2 устройства дистанционного управления
● Автоматический кондиционер
● Электрический подъемник кабины
● 7-дюймовый цветной дисплей
● 12,3-дюймовый центральный экран управления
● 360-градусное объемное видеонаблюдение
● Самопроверка освещения под автомобилем
● Окружающий свет
● Кабина серии MAN TG соответствует стандартам RCER29 при столкновении; технология смещения кабины назад при столкновении
● Низкий бампер (неметалл) цвет белый
● Рабочее место второго пилота
● Инверторный блок питания 220В-1000Вт
●（30L）автомобильный холодильник
● Автономный обогреватель кабины（4Kw）
● Обтекатель кабины (верхний + боковые спойлеры)
● Электрический стеклоподъемник, переключатель управления спальным местом, интерфейс USB, ручная передняя солнцезащитная шторка, круиз-контроль, люк на крыше с ручным управлением, зеркало заднего вида с электрическим обогревом.
Двигатель MC13.48-50
Двигатель MC13 и двигатель MAN (D26) обладают большой универсальностью деталей, таких как блок цилиндров, клапанный механизм, согласование гильз цилиндра и колец поршня (полная замена), генератор, стартер, воздушный компрессор и т.д.. Детали двигателя обладают большей универсальностью, а также изнашиваемые детали и детали для капитального ремонта.
Норма выброса ЕВРО 5
·Объем 12.419 л
Номинальная мощность 353 кВт (480 лс)
·Номинальная частота вращения 1900 об/мин
·Максимальный крутящий момент/ Максимальная скорость крутящего момента 2300 Нм / 1050-1400 об/мин
● Система впуска: воздушный фильтр MANN + HUMMEL + воздушный фильтр масляной ванны
● CP3.4 Топливная система: фильтр грубой очистки длительного действия Fleetguard (электронасос с электронагревателем) + фильтр грубой очистки MANN + HUMMEL + фильтр тонкой очистки MANN + HUMMEL + система Common Rail CP3.4 последнего поколения от Bosch
● Система охлаждения: вентилятор с силиконовым маслом Bell с электронным управлением + интеркулер Bell
● Система смазки: масляный фильтр Hengst
● Стартер: Mitsubishi
● Воздушный компрессор: Knorr-Bremse, Германия
·Двигатель MC13 и двигатель MAN (D26) обладают большой универсальностью деталей, таких как блок цилиндров, клапанный механизм, согласование гильз цилиндра и колец поршня (полная замена), генератор, стартер, воздушный компрессор и т.д.. Детали двигателя обладают большей универсальностью, а также изнашиваемые детали и детали для капитального ремонта.
Коробка передач ZF12TX2621TD
● Автоматическая коробка передач
· Передачи Передние передачи -12, задние передачи-4
· Максимальный входной крутящий момент 2600 Нм
· Другая конфигурация синхронизатор
Мост автомобиля
● Мосты MAN последнего поколения обладают большой универсальностью и могут использоваться с осевыми шестернями, поперечными валами, планетарными передачами, большинством подшипников, тормозными барабанами, торцевыми крышками, контргайками и т. д.
● Высокая шестерня Oerlikon
● Встроенный долговечный фильтр грубой очистки
·Нагрузка на переднюю ось (технически допустимая)
·VPD71DS 7 т
·дисковые тормоза
·Нагрузка на заднюю ось (технически допустимая)
·MCY13JES (передаточное число 2.71) 13 т
·дисковые тормоза,
·одноступенчатый редукторный мост
Рама
● TGA Буксирная петля сзади
·Поворотный механизм Bosch
Подвеска
·Тип Рессорная подвеска, передней оси 3 листовая
·Воздушная подвеска задней оси (Да)
● V слайдер предотвращает смещение оси влево и вправо
● Стандартная комплектация задний стабилизатор поперечной устойчивости
● Отсоединенный балансирный вал имеет малый вес, что позволяет избежать воздействия экстремальных условий на приводной вал.
Безопасность при торможении
·ESC: поддержание стабильности направления движения и способности автомобиля при трогании с места, предотвращение опрокидывания и трогание с места на дождливой и заснеженной дороге.
·EBS：ABS。EBS: Электронное управление на основе ABS используется вместо традиционной механической трансмиссии для управления тормозной системой с целью достижения хорошего тормозного эффекта и повышения безопасности торможения автомобиля.
·EVB：。EVB: при спуске по крутому склону использование торможения выхлопом хорошо для торможения при движении, уменьшения количества торможений и повышения надежности торможения.
● WABCO Немецкая тормозная система WABCO
● VOSS Немецкие штуцерные соединители VOSS
Топливный бак
·Объем 860+400л С функцией предварительного подогрева топлива
Шины
·315/70R22.5
·Дополнительные легкие колеса из алюминиевого сплава
Конфигурация для холодных зон
· Электрообогрев зеркал заднего вида
● Автономный отопитель 4 кВт
● Слой изоляции кабины
ССУ
·Седло: JOST / плита 112 мм
·Шкворень: 2
·Высота ССУ: 1160 мм без нагрузки, 1130 мм под нагрузкой
·Нагрузка: 10 425 кг.
Дополнительная информация
● Звукоизоляционная плита для снижения шума двигателя
● Приборная панель на русским языком
● Передняя и нижняя защита всего автомобиля
● Общие требования для сертификации EMARK,
● Подогрев на входе двигателя
● Защита двигателя
● Аккумулятор 240 Ач
● LDWS+FCWS（с радаром）Предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении
● HSA (Hill-start assistant) Система помощи при трогании на подъеме
● Межколесная блокировка дифференциала
● Топливный фильтр грубой очистки с длительным сроком службы (топливное масло)
● Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости,
● Зуммер заднего хода
● Огнетушитель (2 кг)
● Раздельные крылья, 、
● Саморегулирующийся рычаг + сигнализация износа тормозных накладок,
● Тормозной разъем полуприцепа, 2 спиральных провода, за кабиной,
● Розетка для подключения седельного прицепа за кабиной, 24 В, 15 контактов и Спиральный электропровод для полуприцепа, для розетки подключения питания прицепа за кабиной, 24 В, 15 контактов на 15 контактов
● Розетка подключения питания прицепа для антиблокировочной системы (ABS) и Спиральный электропровод полуприцепа для розетки подключения питания ABS на прицепе за кабиной
